Chinesische Autohersteller erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch
Wenzel Weinhold
Chinesische Autohersteller erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch
Bis 2025 haben chinesische Autohersteller in Europa deutliche Markterfolge erzielt. Eine aktuelle Studie analysierte die Neuzulassungen in 30 Märkten und kam auf fast 795.000 in China produzierte Fahrzeuge, die in diesem Jahr verkauft wurden. Das entspricht einem Marktanteil von sechs Prozent am europäischen Neuwagenmarkt.
Die Daten zeigen jedoch deutliche Unterschiede zwischen den Ländern. Norwegen führte mit einem Anteil von 13,7 Prozent der neu zugelassenen Pkw aus chinesischer Produktion. Das Vereinigte Königreich folgte mit 10,6 Prozent, was vor allem auf die Beliebtheit der Marke MG zurückzuführen ist. Auch in Spanien stammten 10,2 Prozent der Neuzulassungen von chinesischen Herstellern.
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Deutschland, der größte Automobilmarkt Europas, blieb zurückhaltend: Nur 2,4 Prozent der Neuzulassungen entfielen auf chinesische Fahrzeuge – absolut waren das jedoch fast 69.000 Fahrzeuge, die viertgrößte Zahl in Europa. Polen und Italien verzeichneten Anteile von knapp über acht Prozent, während andere Länder zweistellige Werte erreichten.
Wird Volvo (im Besitz des chinesischen Konzerns Geely, aber oft separat erfasst) nicht mitgezählt, steigt der Marktanteil chinesischer Marken in Europa sogar auf 8,4 Prozent.
Die Zahlen unterstreichen Chinas wachsende Präsenz auf dem europäischen Automarkt im Jahr 2025. Mit fast 800.000 Neuzulassungen haben chinesische Hersteller einen beachtlichen Fußabdruck hinterlassen. Ihr Marktanteil variiert dabei stark – von bescheidenen Werten in Deutschland bis hin zu über zehn Prozent in mehreren Schlüsselmärkten.
