Hermann-Hesse-Bahn: Kosten explodieren auf 207 Millionen Euro – Fertigstellung erst 2025
Wenzel Weinhold
Hermann-Hesse-Bahn: Kosten explodieren auf 207 Millionen Euro – Fertigstellung erst 2025
Der 53. "Schwarzbuch" des Bundes der Steuerzahler Deutschland listet 100 Fälle verschwendeter Steuergelder in ganz Deutschland auf. Elf davon stammen aus Baden-Württemberg – allerdings betrifft keiner davon Verkehrsprojekte. Eine markante Ausnahme bildet jedoch die Hermann-Hesse-Bahn, die nun mit massiven Kostenexplosionen und jahrelangen Verzögerungen zu kämpfen hat.
Das Projekt der Hermann-Hesse-Bahn im Landkreis Calw war 2015 mit einem Budget von 49 Millionen Euro veranschlagt. Aktuelle Schätzungen gehen mittlerweile von Gesamtkosten in Höhe von 207 Millionen Euro aus – ein Anstieg um über 300 Prozent. Die geplante Wiederinbetriebnahme der Strecke, ursprünglich für 2018 vorgesehen, wurde auf Ende 2025 verschoben.
Umweltauflagen haben die Ausgaben und Verzögerungen zusätzlich in die Höhe getrieben. Eine Trennwand in zwei Tunneln soll die heimischen Fledermauspopulationen schützen, doch zwei der 18 dort lebenden Arten haben Schwierigkeiten, sich anzupassen. Diese ökologischen Vorgaben haben sowohl die Kosten als auch die Bauverzögerungen verstärkt.
Baden-Württemberg hatte ursprünglich zugesagt, 50 Prozent der Baukosten zu übernehmen. Angesichts der explodierenden Kosten ist der Landesanteil inzwischen auf 75 Prozent gestiegen. Die verbleibenden 25 Prozent teilen sich der Landkreis Calw und die beteiligten Kommunen im Zweckverband Hermann-Hesse-Bahn.
Die endgültigen Projektkosten belaufen sich nun auf 207 Millionen Euro, die Fertigstellung wird für Ende 2025 erwartet. Die steigende finanzielle Belastung für Baden-Württemberg spiegelt die eskalierenden Ausgaben wider, während Umweltschutzmaßnahmen weiterhin den Zeitplan prägen. Der Fall steht im diesjährigen "Schwarzbuch" als Beispiel für die Herausforderungen bei der Verwendung öffentlicher Mittel.
