01 February 2026, 02:54

Porsche steigt 2025 aus der WEC aus – BMW bleibt als letzter deutscher Hersteller

Ein BMW M6 GT3 fährt auf einer Rennstrecke bei den 24 Stunden von Le Mans, umgeben von einer Absperrung, Gras, Verkehrskegeln, Menschen und anderen Gegenständen, mit Bäumen und einem klaren blauen Himmel im Hintergrund.

Porsche steigt 2025 aus der WEC aus – BMW bleibt als letzter deutscher Hersteller

Porsche verlässt die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) nach der Saison 2025 und beendet damit sein Engagement in der höchsten Prototypen-Klasse. Diese Entscheidung macht BMW ab 2026 zum einzigen deutschen Hersteller in der Premierenkategorie der WEC. Gleichzeitig bekräftigte BMW sein langfristiges Commitment sowohl für die WEC als auch für die US-amerikanische IMSA-Serie.

Der Rückzug von Porsche ist auf finanzielle und sportliche Gründe zurückzuführen. Das LMH-Konzept des Stuttgarter Herstellers hatte mit Kostenproblemen und Fragen der Chancengleichheit zwischen Hypercars und LMDh-Fahrzeugen zu kämpfen. Trotz dieser Herausforderungen dominierte Porsche 2025 die IMSA-GTP-Klasse und sicherte sich beim Saisonfinale in Road Atlanta alle Titel.

Seit der Einführung der LMDh-Regeln 2022 hat sich die Leistungslücke zwischen LMH- und LMDh-Boliden verringert. Innovationen wie standardisierte Chassis, aktive Aerodynamik und Balance-of-Performance-Anpassungen ermöglichten es den LMDh-Modellen, konkurrenzfähig zu bleiben. Sowohl Porsches 963 als auch BMWs M Hybrid V8 profitierten von diesen Änderungen – LMDh-Fahrzeuge feierten Siege in Le Mans 2024 und Imola 2025.

BMW bleibt seinen Plänen treu: Die Marke entwickelt ein großes Aerodynamik-Update für den M Hybrid V8, das 2026 debütieren soll. In der IMSA wechselt BMW die Werkseinsätze zum Spitzen-Team WRT und ersetzt damit das langjährige US-Team RLL. Die Saison 2025 endete jedoch enttäuschend für BMW-Piloten Philipp Eng und Dries Vanthoor, die durch einen späten Reifenschaden den Vizemeistertitel verpassten.

Porsches letztes WEC-Rennen findet am 8. November 2025 beim Saisonfinale in Bahrain statt. BMW-Motorsportchef Andreas Roos bezeichnete den Abschied Porsches als "erheblichen Verlust für die Serie und für uns als Konkurrenten".

Ab 2026 bleibt BMW der einzige deutsche Hersteller in der höchsten Prototypen-Klasse der WEC. Die Marke setzt weiterhin auf Investitionen in WEC und IMSA, unterstützt durch technische Aufrüstungen und eine neue Teampartnerschaft. Porsches Aus markiert das Ende einer Ära im Langstreckensport – BMW trägt künftig allein die deutsche Flagge in dieser Disziplin.

Schild an einer Kettenzaun mit der Aufschrift "Keine Tiere erlaubt" mit saftigem Grün, Pflanzen und Bäumen, einer Wand im Hintergrund und einem klaren blauen Himmel.

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